Le transport ferroviaire de voyageurs a repris en Guinée. Un train a circulé le 12 octobre 2026 sur le réseau du TransGuinéen, mettant fin à 31 années d’interruption du service.
Cette relance s’inscrit dans un vaste projet ferroviaire présenté comme une infrastructure de plus de 650 kilomètres. Le TransGuinéen doit relier les zones minières de Simandou, dans la préfecture de Beyla, au port de Morébaya, situé dans la préfecture de Forécariah.
Un projet structurant pour le réseau ferroviaire
Le projet comprend notamment un tunnel d’environ 12 kilomètres. La source le présente comme le plus long tunnel ferroviaire d’Afrique de l’Ouest. Le lancement du train de voyageurs constitue une nouvelle étape du développement du réseau, même si les informations disponibles ne précisent pas le trajet exact effectué le 12 octobre, ni les horaires, la fréquence ou les conditions d’exploitation du service.
La reprise intervient alors que le TransGuinéen est destiné à desservir plusieurs zones du pays et à soutenir la connexion entre les sites miniers et les infrastructures portuaires. Il n’est toutefois pas précisé si l’ensemble du projet était achevé au moment du lancement.
La longue histoire de la ligne Conakry-Kankan
Jusqu’à la fin des années 1950, le réseau ferroviaire guinéen reposait principalement sur la ligne Conakry-Kankan. Construite entre 1900 et 1914, elle assurait notamment le transport des voyageurs entre la capitale et Kankan.
L’exploitation de cette ligne historique s’est arrêtée en 1995. Dans la localité de Saramoussaya, dans la région de Mamou, l’arrêt du trafic ferroviaire a été associé à une longue période de ralentissement de l’activité locale.
Au fil des décennies, d’autres liaisons ont complété les infrastructures ferroviaires du pays. La ligne minière Conakry-Fria a été mise en service en 1959. Celle reliant Sangarédi à Kamsar a suivi en 1973. Dans les années 1970, la liaison entre Conakry et Kindia, via Débélé, a également été développée.
Plus récemment, la ligne minière Dapilon-Santou, mise en service en 2021, a renforcé les infrastructures consacrées au transport de la bauxite. Avec le TransGuinéen, la Guinée engage désormais une nouvelle séquence de son histoire ferroviaire, en associant le transport minier à la reprise du service de voyageurs.
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