Une cérémonie de prières et de sacrifices s’est tenue dimanche 4 octobre au siège de BEGEP-TP, à Lola. L’initiative visait à accompagner sur le plan spirituel la poursuite des travaux de construction de voiries urbaines engagés dans cette ville frontalière de la Côte d’Ivoire.
Le projet, lancé en 2019, prévoit la réalisation de 12,5 kilomètres de voiries. À ce stade, 6,5 kilomètres ont été exécutés, soit un taux d’avancement annoncé de 57 %.
Des travaux ralentis par la saison des pluies
Moko Diallo, chef des travaux, a assuré que les dispositions nécessaires étaient prises pour achever le chantier. Il a toutefois reconnu que la saison pluvieuse avait entraîné des ralentissements dans l’exécution des opérations.
Le responsable n’a pas avancé de date précise pour la fin du projet. Il a néanmoins indiqué que les équipes restaient mobilisées afin de poursuivre les travaux jusqu’à leur finalisation.
De son côté, Victor Tolno, directeur préfectoral des Travaux publics de Lola, a déclaré que le chantier avait accusé du retard, tout en estimant que son évolution demeurait satisfaisante. « Ces travaux ont connu du retard, mais grâce au leadership du président Mamadi Doumbouya, ils avancent correctement », a-t-il affirmé.
Victor Tolno a également assuré que les réalisations étaient conformes au cahier des charges. Ces appréciations sont rapportées par les responsables intervenus autour du chantier.
Les attentes des habitants
La cérémonie a aussi été marquée par l’intervention du patriarche Soua Sept Doré. Saluant l’arrivée des premières routes revêtues dans la ville, il a déclaré : « C’est la première fois que Lola ait le goudron. La joie est immense. Nous sollicitons que le nombre de kilomètres soit augmenté ».
Le patriarche a par ailleurs exprimé sa gratitude envers le président Mamadi Doumbouya pour sa volonté annoncée de transformer la préfecture. Il a également félicité BEGEP-TP pour son implication dans la réalisation des infrastructures.
À Lola, les populations suivent avec intérêt l’évolution du chantier, présenté comme un élément de transformation progressive du cadre urbain. Leur satisfaction s’accompagne d’une demande d’extension du linéaire prévu, afin que davantage de secteurs puissent bénéficier des voiries aménagées.
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